冷鏈物流是指為保持食品新鮮的品質(zhì)或其他產(chǎn)品的效能以及減少運(yùn)輸損耗，在貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)，貨物始終保持一定溫度的一種物流運(yùn)輸方式。對(duì)于商超等傳統(tǒng)渠道而言，冷庫(kù)儲(chǔ)存、冷鏈配送相對(duì)成熟，但對(duì)社區(qū)電商為代表的新興渠道而言，冷鏈履約則是對(duì)平臺(tái)的考驗(yàn)。
“未來行業(yè)每年的市場(chǎng)規(guī)模會(huì)呈現(xiàn)50%~80%的增長(zhǎng)。在冷鏈物流行業(yè)，各個(gè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)抱團(tuán)，單打獨(dú)斗很難形成規(guī)模效應(yīng)。現(xiàn)有的企業(yè)需要加快并購(gòu)、重組的步伐。”快遞專家趙小敏告訴第一財(cái)經(jīng)記者，冷鏈企業(yè)將從過去單一的冷鏈功能，在融合倉(cāng)儲(chǔ)、物流等功能后，衍變成專業(yè)化、綜合化的冷鏈物流服務(wù)商。
盒馬：探索品質(zhì)全鏈路冷鏈解決方案
武漢鵬宇和順商貿(mào)有限公司（下稱“和順商貿(mào)”）是武漢一家直供終端銷售的冰品經(jīng)銷商，負(fù)責(zé)人鄒輝告訴第一財(cái)經(jīng)記者，公司經(jīng)營(yíng)的品類包括冰激凌、包子、饅頭、水餃等品類。“公司自己擁有2個(gè)冷庫(kù)，面積900多平方米。”
和順商貿(mào)全年銷售額約為1億元，原先的銷售渠道主要分三類為：一是小賣部、商超傳統(tǒng)渠道；二是自己的團(tuán)購(gòu)渠道，以快遞形式交付；三是直播帶貨。今年6月中旬，他們開始跟盒馬集市合作。“我們把產(chǎn)品從冷庫(kù)送到盒馬集市倉(cāng)，盒馬集市自己再?gòu)膫}(cāng)配送到店鋪，公司一個(gè)月可以增加幾百萬(wàn)元的銷售收入。”
與盒馬集市的合作涉及打包、物料等環(huán)節(jié)。在打包環(huán)節(jié)中，公司每天需要30~100個(gè)人打包，盒馬集市一天要1萬(wàn)份，6個(gè)小時(shí)內(nèi)打包送到中心倉(cāng)，此前公司擁有直播帶貨供應(yīng)鏈的經(jīng)驗(yàn)，可以派上用場(chǎng)。
在物料環(huán)節(jié)，為了最大程度上減少損耗和浪費(fèi)，對(duì)于計(jì)劃的管控就顯得尤為重要，干冰進(jìn)貨量要進(jìn)行適當(dāng)控制，購(gòu)進(jìn)得太多會(huì)揮發(fā)；泡沫箱的購(gòu)進(jìn)數(shù)量也要有所控制，要不然倉(cāng)庫(kù)會(huì)放不下。“干冰價(jià)格從年初的每公斤2.5元跳漲到現(xiàn)在的5元。”鄒輝表示，泡沫的價(jià)格基本穩(wěn)定在每公斤約為2.1元。
此外，相較于普通的貨物運(yùn)輸，冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀疽裁黠@高出一截。鄒輝以一段40公里的運(yùn)輸距離為例，普通貨車的運(yùn)輸價(jià)格為300元，冷鏈車的運(yùn)輸價(jià)格為500元，高出來的成本主要是維持運(yùn)輸過程中的持續(xù)低溫狀態(tài)。
盒馬集市自2020年底開始探索冷鏈解決方案，目標(biāo)是做到全鏈路冷鏈解決方案的串聯(lián)，確保商品品質(zhì)可控。
盒馬集市隸屬于阿里社區(qū)電商事業(yè)群（MMC），該事業(yè)群供應(yīng)鏈管理相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一財(cái)經(jīng)記者，公司不僅重視履約端的冷鏈操作，還做了全鏈路的冷鏈溫控升級(jí)管理，包括供應(yīng)商、中心倉(cāng)、網(wǎng)格倉(cāng)、末端團(tuán)點(diǎn)，全部做了強(qiáng)管控。
“已經(jīng)在6月份全國(guó)冷鏈品旺季的峰值到來之前，做了大量試點(diǎn)工作，包括：多個(gè)團(tuán)隊(duì)一起路測(cè)方案，除了商品的包裝方式，還有品質(zhì)全鏈路強(qiáng)控的解決方案，最后完成了一個(gè)單品就有一個(gè)冷鏈方案。”上述負(fù)責(zé)人表示，不只是冷鏈服務(wù)力，接下來要重點(diǎn)打造整個(gè)供應(yīng)鏈。
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